Vilka är fördelarna och nackdelarna med front-, center- och bakmonterade huvudvinschar på roterande borriggar?
Funktionen för huvudvinschmekanismen för den roterande borriggen är att lyfta eller sänka borrröret. Huvudvinschmekanismen kan delas in i 3 typer enligt dess position på maskinen: fram, mitt och bak, och 2 typer enligt drivformen för huvudvinschmekanismen: enkel reducerdrift och dubbel reducerdrift. Detta dokument introducerar den huvudsakliga vinschmekanismen för tre typer av arrangemang och två typer av drivform av strukturen och egenskaperna.
1. Huvudvinschmekanismens layout
Den huvudsakliga vinschmekanismen är installerad i den roterande borriggsmasten eller ventilmekanismen kallas den främre huvudvinschmekanismen; installerad i mitten av den roterande plattformen, det vill säga nära mitten av svänglagret kallas den mellersta huvudvinschmekanismen; installerad i den bakre delen av den roterande plattformen, det vill säga efter motorn, innan motvikten kallas den bakre huvudvinschmekanismen.
(1) Främre huvudvinschmekanism
Arrangemanget med den främre huvudvinschmekanismen används mest för små och medelstora roterande borriggar omvandlade från grävmaskinschassier, och det drivs mestadels av en enda hydraulmotor. På grund av utrymmesbegränsningen hos masten eller luftningsmekanismen, antar denna typ av huvudvinschmekanism en trumma med mindre diameter, och trumman är lindad med flerlagers stållina.
Liten roterande borrigg
Den främre huvudvinschmekanismen har följande tre huvudfördelar: för det första är det inte nödvändigt att installera huvudvinschmekanismen på fordonets svängplattform, och chassitransformationens arbetsbelastning är liten; för det andra kan det göra svängplattformslayouten för den roterande borriggen med hemgjorda chassi mer kompakt och rimlig, vilket kan minska svängplattformens yta och göra driften av den roterande borriggen skicklig och bekväm; för det tredje utövar lyftkraften hos huvudvinschmekanismen endast positivt tryck på masten och utövar inte ett böjmoment på masten, vilket gör masten mer flexibel och bekväm. För det tredje producerar lyftkraften hos huvudvinschmekanismen endast positivt tryck på masten och producerar inte böjmoment på masten, så att mastkraften är mer rimlig.
Nackdelarna med den främre huvudvinschmekanismen är: trumman kan endast lindas med flerlagers vajer, och vajern är benägen att hoppa, kaotiskt rep, bitrep och andra fenomen, som förkortar vajerlinans livslängd .
(2) Mellersta huvudvinschmekanism
Arrangemanget av den mellersta huvudvinschmekanismen används mestadels i specialchassit för medelstora och stora roterande borriggar. Vinschen är mestadels enkel- eller dubbelskiktslindningsrep. De flesta av dem drivs av dubbla hydraulmotorer och dubbla reducerare, och ett litet antal av dem drivs av dubbla hydraulmotorer och enkla reducerare.
Medelstor roterande borrigg
Medelstora roterande borriggar har följande fyra huvudfördelar: för det första kan den installeras med en lindningstrumma med större diameter i ett lager, vilket undviker nackdelarna med att hoppa över rep, kaos och förbättra livslängden för vajern; för det andra är huvudvinschen nära mitten av svänglagret, och det böjmoment som utövas på svänglagret och huvudbalken på svängplattformen när huvudvinschen lyfts och sänks; för det tredje är linans lindningsvinkel på styrskivan på mastryggen mindre, skivans böjningsvinkel är mindre, skivans böjmoment är mindre och skivans böjningsvinkel är mindre. För det tredje är vajerns lindningsvinkel mot styrskivan på mastens baksida mindre, och slitaget på remskivan är mindre; För det fjärde utövar lyftkraften från huvudvinschmekanismen ett mindre böjmoment på masten.
Nackdelarna med den mittmonterade huvudvinschmekanismen är: den kan bara använda det hemgjorda eller specialtillverkade specialchassit, svängplattformens yta är stor och det är obekvämt för installation och underhåll av huvudvinschmekanismen.
(3) Bakmonterad huvudvinschmekanism
Den bakre huvudvinschmekanismen används mestadels för storskaliga roterande borriggar modifierade med grävmaskinschassi, och den använder enlagers linlindningstrumma, mestadels driven av dubbla hydraulmotorer och dubbla reducerare, och ett litet antal av dem drivs av dubbla hydraulmotorer och enkla reducerare.
Stor roterande borrigg
Den bakre huvudvinschmekanismen har följande tre huvudfördelar: för det första kan grävmaskinschassit användas, utan att behöva designa ett separat specialchassi; för det andra kan en enlagers linrulle användas för att undvika rephoppning, kaos och andra fenomen, vilket förbättrar vajerns livslängd; för det tredje är huvudvinschmekanismen anordnad före motvikten, vilket motsvarar en ökning av en del av motvikten, vilket förbättrar stabiliteten hos den roterande borriggen.
Nackdelarna med den bakre huvudvinschmekanismen har fyra punkter: för det första, jämfört med den främre huvudvinschmekanismen, har den bakre huvudvinschmekanismen en större modifieringsbelastning på grävmaskinens chassi; för det andra lindas vajern runt baksidan av maststyrskivan, slitaget på vajern och remskivan är större och vajerlinans livslängd är kortare. För det tredje, när stållinan lyfts och sänks runt den bakre remskivan, är böjmomentet som bärs av masten större. För det fjärde kommer det bakre läget av huvudvinschmekanismen att ge ett stort vältande moment på svänglagret och en stor växelbelastning på svängplattformens huvudbalk, vilket lätt kommer att orsaka utmattningsskador på svängplattformens huvudbalk.
