Typer av påldrivare

1. Släpp hammarpålen
Pålhammaren är en stålvikt som lyfts av en hiss med krok. Efter frånkopplingen faller den fritt längs styrramen för att driva pålar.
2. Ånghammare pålförare
Pålhammaren består av ett hammarhuvud och en hammarbas. Den drivs av ånga eller tryckluft. Det finns två typer: enkelverkande ånghammare och dubbelverkande ånghammare. Den enkelverkande ånghammaren använder en kolv eller cylinder som hammarhuvud. Ångan driver upp hammarhuvudet och låter det sedan falla längs styrstången på hammarbasen för att driva pålar. Dubbelverkande ånghammare använder vanligtvis en viktad kolv som hammarhuvud och en cylinder som hammarsäte. Ångan driver hammarhuvudet uppåt och driver sedan hammarhuvudet nedåt för att träffa högen. Upp och ner fram- och återgående hastigheten är snabb och frekvensen är hög, vilket gör att pålen vibrerar när den tränger ner i marken, vilket kan minska friktionsmotståndet och uppnå god pålningseffekt. Differentialånghammaren med tvåvägs ojämn kraft har en lätt hammarbas, en relativt stor effektiv slagvikt och bättre prestanda. Omkastningen av ånghammarens inlopps- och utloppsångvirvelventiler kan styras manuellt eller automatiskt med en flänsspak monterad på ena sidan av hammarhuvudet och stiger och faller med hammarhuvudet. Båda metoderna kan justera slagslaget för ånghammaren.
3. Dieselhammare
Huvudkroppen består också av en cylinder och en kolv. Dess arbetsprincip liknar den för en encylindrig tvåtakts dieselmotor. Den finfördelade dieseln som sprutas in i cylinderns förbränningskammare exploderas av högt tryck och hög temperatur för att driva hammarhuvudet i arbete. Dieselhammare är indelade i styrstavstyp och piptyp enligt deras strukturella former. Dieselhammaren av styrstavstyp använder kolven som hammarsäte för att trycka på pålhatten och cylindern som hammarhuvud för att röra sig upp och ner längs de två styrstängerna. När du kör pålen, lyft först pålen i pålramsportalen och placera den på plats, placera sedan dieselhammaren på toppen av pålen, sänk kroken för att lyfta cylindern och lossa sedan kroken för att låta cylindern falla och sätt in kolven för att täta den i cylindern. Luften komprimeras och cylindern fortsätter att falla tills tryckstiftet utanför cylindern trycker bränslepumpens vipp på hammarbasen och bränslepumpen sprutar oljedimma in i cylindern. När oljedimman möter högtemperaturgas över antändningspunkten kommer den omedelbart. När en detonation inträffar gör den explosiva nedåtgående stöten att högen sjunker och trycket uppåt gör att cylindern stiger. När cylindern faller längs styrstången igen börjar den andra slagcykeln. Dieselhammaren av cylindertyp använder cylindern som hammarsäte och styrs direkt av cylinderns förlängda innervägg, vilket eliminerar behovet av två styrstänger. Kolven är hammarhuvudet och kan röra sig upp och ner i cylindern. När du slår en påle, tryck på pålhatten i botten av hammarbasen på toppen av pålen, använd en krok för att lyfta kolven och koppla sedan loss den och slå nedåt för att komprimera luften som är innesluten i cylindern. Och utför arbetsprocesserna för bränsleinsprutning, explosion, stötar, ventilation och så vidare. Dieselhammarens arbete startas med kompressionständning av diesel, så det är nödvändigt att säkerställa att den slutna gasen i cylindern når ett visst kompressionsförhållande. Ibland när man slår pålar på mjuka jordlager är reaktionskraften för liten och kompressionsmängden inte tillräckligt för att antändas. För att detonera måste du använda en krok för att lyfta hammarhuvudet flera gånger för att koppla loss och slå det innan det kan starta. Dieselhammarens hammarbas är utrustad med en bränsleinsprutningspump, en bränsletank, en kylvattentank och ett pållock. Den aktiva spalten mellan kolven och cylindern är tätad med en elastisk kolvring.
4. Hydraulisk hammarpåledrivare
Det är en ny typ av pålningsdrivare som börjar med en dieselrem och använder oljetrycket som kraft. Den kan justera det hydrauliska trycket enligt skiktets olika jordkvalitet för att uppnå lämplig slagkraft för pålning. Små och medelstora hydrauliska pålningsmaskiner används ofta för pålning av motorvägsräcke och motorvägsräckeskonstruktion. Liknande pålningsutrustning inkluderar: hydraulisk pålförare, motorvägspålförare, skyddsräckspålförare och motorvägsborrmaskin. Jämfört med dieselhammare kan energiöverföringseffektiviteten för hydrauliska hammarpålar nå 70% till 95%, medan energiöverföringseffektiviteten för dieselhammarpålar bara är 20% till 30%. Hydrauliska hammarpålar har exakt pålkontroll och kan uppnå pålningsoperationer i olika skikt; den hydrauliska hammarpålen har utmärkta prestanda för att reducera buller, vibrationer och buller, och är särskilt lämplig för stadsbyggnadsbehov. Hydrauliska hammarpålar har uppenbara energibesparande och utsläppsminskningseffekter och kommer att vara huvudströmmen i framtida pålförarutveckling.
5. Skruvdragare
Spiralpåldrivaren är en pålningsutrustning som använder ett krafthuvud för att driva borrkronan för att borra hål under jord. Skruvpåldragaren kan delas upp i två delar: pålramen och borrdelen.